「車輪空転」を知ったのは、「落葉期に線路に落ち葉が溜まり、エンジンを吹かしても車輪が空転し、速度が上がらない」と。

出勤時、郡家駅で鳥取行反対列車を待ち合わせて出発するが、随分と遅延したことがあった。

同列車は、一旦、智頭を発ち、那岐駅に行き、高校生を乗せ、智頭駅に戻り、列車番号を変えて、鳥取行になると知った。

智頭～土師～那岐間は勾配が上がり、山の斜面を走行する区間があることで、季節特有の「車輪空転」を来し得る。

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また、鳥取発の通勤列車が、津ノ井駅を発った後、東郡家駅の手前の上りで、明らかに「車輪空転」と分かる、エンジンの吹かし効果が乏しく、速度が減衰し、停まりそうになったこともあった。

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反対列車待ち合わせは単線路線ゆえの悲哀、山岳路線的なド田舎路線の宿命･･･。まぁ、自然・過疎に吞気にお付き合いする日々だなぁ～♪